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カーボンクレジットのポートフォリオ管理 — 種類・ヴィンテージ・リタイアメント計画
大量のカーボンクレジットを保有する企業にとって、種類・ヴィンテージ・認証スタンダード・退避タイミングを管理するポートフォリオ視点が必要になっている。体系的な管理手法と計画策定の実務を整理する。
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GX-ETS排出枠の価格形成メカニズムと企業の最適保有・調達戦略：EU ETS経験則から見た価格予測とリスクヘッジ
GX-ETSの排出枠価格はどのように形成され、企業はどう保有・調達戦略を立てるべきか。EU ETSの経験則を参照しながら、日本のGX-ETSに対応した排出枠管理・価格リスクヘッジ・最適タイミングの考え方を整理する。
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航空業界のSAF（持続可能な航空燃料）と環境価値収益化
航空業界の脱炭素の核心はSAF（持続可能な航空燃料）の普及だ。SAFを「誰が、なぜ、いくらで買うのか」を整理し、航空会社・SAF製造事業者・荷主にとっての収益化の構造を解説する。
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中小企業のカーボンクレジット事業化 — アグリゲーター・共同申請・コスト分散の実務
中小企業はJ-クレジット申請コストを単独で回収できないケースが多い。アグリゲーターの活用・複数事業者の共同申請・プラットフォーム利用という3つのアプローチでコストを分散する方法と選択基準を整理する。
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炭素税の日本導入シナリオと企業財務への影響試算：シナリオ別炭素価格・対象範囲・内部炭素価格（ICP）活用による先手対応
日本でGX-ETS以上に強い炭素税が導入された場合、企業財務にどんな影響が生じるか。シナリオ別の炭素価格水準・対象範囲・財務影響試算の考え方と、先手を打つための内部炭素価格活用を解説する。
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TNFDと生物多様性リスク — ネイチャーポジティブ対応と投資家評価への影響
TCFDに続きTNFD（自然関連財務情報開示タスクフォース）への対応が求められ始めている。生物多様性リスクはカーボンとどう異なるのか、企業に求められる開示と投資家評価への影響を整理する。
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海運業界のIMO規制対応と環境価値収益化 — CII・EEXI・燃料転換の実務
IMOによるCII・EEXI規制が強化される中、海運会社は燃料転換・運航最適化・環境価値の収益化を組み合わせて対応する必要がある。規制要件と収益化機会の両面を整理する。