環境価値を経済価値に変える実務メディア
省エネ設備の削減量はカタログの定格効率ではなく年間の負荷分布で決まり、筆者の試算では定格値ベースの見積もりが実績から20〜40%ずれる。常に実測が必要なわけではなく、どの制度ルートで収益化するかを設備の撤去前に決め、そのルートが要求する形式でベースラインを残すことが収益を確定させる。
資金は電力と重要鉱物に集中し、グリーンプレミアムを前提にした素材系は投資家の選別で後退した。商用化の分かれ目は技術の優劣ではなく、10年単位の引き取り契約を先に確保できたかどうかだ。日本企業にとって費用対効果が最も高い組み方は、出資ではなく長期オフテイクと破綻後のIP取得である。
電池パックの平均価格は2025年に108ドル/kWhまで下がり、EV化の争点はセルの値段から負極材の現地生産、制御ソフト、中古価値の査定に移った。電動化が先に商用段階へ届いたのは乗用車ではなく船舶と物流であり、Candelaは受注65隻超、Einrideは2026年6月にNasdaq上場を果たした。
長時間エネルギー貯蔵（LDES）の最大の買い手は電力会社ではなくAIデータセンター事業者になり、資金はその需要の後を追っている。日本は非リチウムイオン蓄電池の専用枠を制度に作って国産レドックスフロー電池に需要を用意したが、6時間級ではリチウムイオンの方がまだ安い。
炭素除去（CDR）市場は単一の買い手への依存を解消できず、2026年のマイクロソフトの購入縮小で供給側の資金計画は一斉に組み替えになった。技術の序列はコストではなく引き渡し実績で決まり、累計46.4百万トンの契約に対して実際に引き渡された量はごく一部に過ぎない。
低炭素セメントで商用化に届いたのはクリンカを置き換える経路であり、年産能力あたりの投資額が桁で小さいことがその理由だ。2025年5月に米エネルギー省が37億ドルの支援を取り消し、普通ポルトランドセメントを作り替える技術は技術ではなく資本で止まった。
Autogrid、Utilidata、Geo、AlertMeなど、エネルギー需給リアルタイム調整から家庭用スマートモニタリングまで、バッテリー・エネルギー貯蔵関連クライメートテックスタートアップの最新動向。脱炭素社会実現に向けた海外テック企業群。
Moment Energy、Elonroad、Enersion Home Mainなど、バッテリー・エネルギー貯蔵（LDES）関連クライメートテックスタートアップの最新動向。使用済みEVバッテリー再利用、ワイヤレス充電インフラ、家庭用エネルギー貯蔵など、脱炭素実現の技術群。
クライメートテック（気候テック）は温室効果ガス排出削減と気候変動対策技術の総称。再生可能エネルギー、バッテリー・グリッド、モビリティ、CO2回収など9分野に分類。アメリカでの急速な発展と日本企業の最新動向。
