IIJA（Infrastructure Investment and Jobs Act）は、2021年11月にアメリカ合衆国で成立した法律であり、国内のインフラストラクチャーへの大規模な投資を提供することを目的としています。再生可能エネルギーや輸送インフラへの大規模な投資も含まれており、クライメートテックの追い風となっている重要な法律のひとつです。
概要
以下に、その主なポイントを解説します：
- 投資額: IIJAは、10年間で合計5,500億ドルをインフラストラクチャーに投資する計画です。これにより、アメリカの輸送、交通、クリーンテクノロジー、エネルギーなどの分野における施設やプロジェクトの改善や新規投資が行われます。
- 輸送・交通への投資: IIJAは、道路、橋、港湾、空港などの輸送インフラストラクチャーに対する投資を重点的に行います。老朽化したインフラストラクチャーの改修や近代化、交通の安全性の向上、交通渋滞の軽減などがその目的です。
- クリーンテクノロジー/エネルギーへの投資: IIJAは、クリーンエネルギー技術や持続可能なエネルギーへの投資も重視しています。再生可能エネルギーの開発、エネルギー効率の向上、温室効果ガスの削減など、環境に配慮した取り組みが含まれます。
- 雇用創出: IIJAは、インフラストラクチャーの改善や新規投資により、数多くの雇用機会を提供することを期待しています。建設業界や関連産業における雇用の増加が見込まれます。
- 国家競争力の向上: IIJAの実施により、アメリカのインフラストラクチャーの近代化と強化が進むことで、国内の競争力が向上し、経済の成長が促進されると期待されています。
スケジュール
5,500億ドルの約4分の1に相当する約1,250億ドルが2024年9月までに支出される予定で、法案による支出はそこから2027年まで増加します。
産業別の支出
新規投資5500億ドルのうち、交通システムへの投資に2,840億ドル、コアインフラストラクチャへの投資に2,660億ドルがつかわれる予定です。既に過去の法案で決まっていたものと合わせると10年間で総額約1兆2000億ドルの資金を配分することになります。
IIJAは、アメリカのインフラストラクチャーを改善し、持続可能な未来を築くための重要な取り組みであり、国内経済や雇用、環境に大きな影響を与えることが期待されています。
IIJAのクライメートテック・エネルギー関連主要投資項目
| 分野 | IIJAでの予算額（概算） | 主な用途 | クライメートテックへの意義 |
|---|---|---|---|
| EV充電インフラ | 約75億ドル（$7.5B） | 全国に50万基以上のEV充電器を整備（特に主要幹線道路・農村地域） | EV普及の「航続距離不安」解消。民間EV充電事業者（EVgo・Electrify America等）への資金供給。 |
| 水素Hub（H2Hubs） | 約80億ドル（$8B） | 全国に7つの水素ハブ（地域水素エコシステム）を整備。グリーン・ブルー・ピンク水素の多様な製造・利用。 | 水素製造コストの大幅低減とサプライチェーン構築。DOEのH2ハブ採択（2023年）でPacific Northwest・Appalachian等7拠点が決定。 |
| 送電網強靱化・近代化 | 約730億ドル（$73B） | 老朽化した送電線の更新・スマートグリッド化・長距離送電網の新設。洋上風力向け海底ケーブル整備。 | 再エネ大量導入の「接続待ち問題（interconnection queue backlog）」解消。グリッド規制改革と合わせてFERC Order 2023で推進。 |
| 公共交通・バス電動化 | 約390億ドル（$39B） | 全国の公共交通システム強化。スクールバス・公共バスのEV/燃料電池バスへの転換（特に低所得・農村コミュニティ優先）。 | 運輸部門（米国GHG排出の約29%）の脱炭素化。Proterra・Lion Electric等の電動バス需要拡大。 |
| CCS・炭素貯留（DAC含む） | 約35億ドル（$3.5B）DAC Hub＋約25億ドルCCS補助 | 直接空気回収（DAC）の地域拠点4か所整備（DAC Hubs）。CO₂パイプライン整備・地質貯留実証への支援。 | 米国での商業的DACスケールアップへの最大の政策的推進力。1PointFive・Heirloom等が恩恵を受ける。 |
| 港湾・空港のゼロエミッション化 | 約170億ドル（$17B） | 米国の港湾・空港設備の近代化。ゼロエミッション荷役機械・電動地上サービス車両の整備。 | 海運・航空の脱炭素化と連動。SAF需要創出・水素船舶等の拠点整備。 |
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